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中国铁设助力印尼雅万高铁全线最大跨度连续梁成功合龙
中国铁设助力印尼雅万高铁全线最大跨度连续梁成功合龙
近日，由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（以下简称：中国铁设）设计的印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目，全线最大跨度DK20+156（69+128+71）米连续梁安全精准合龙，标志着雅万高铁建设又一控制性重难点工程取得重大进展。
精心设计
“DK20+156连续刚构为跨越高速公路互通斜拉桥和两个匝道而设，场地内存在斜拉桥背索、地锚索、地面交通疏导、8度地震区等诸多控制因素，设计难度大、施工风险高，是全线桥梁最大控制性工程。”据项目设计单位中国铁设印尼高铁项目部副经理兼项目总工程师夏健介绍，设计团队通过前期详细调查、精确测量、多方收集资料和多方案深度比选，最终确定选用（69+128+71）m连续刚构方案。桥梁工程师还独立完成基于三维有限元的全桥+全地形模型模拟分析施工过程，保证该连续梁跨越下方斜拉桥的施工安全。
建成意义
印尼雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，是中印尼两国共建“一带一路”的标志性工程。据悉，雅万高铁全长142公里，共设桥梁57座，最高设计时速350公里，2018年6月全面开工，建成通车后，雅加达至万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设，具有十分重要的意义。
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