两套空分装置，从烧蒸汽到用电，再到用上风电和太阳能，一年的碳减排量能有多大？位于天津港保税区的液化空气永利（天津）有限公司（以下简称液空永利），用一组运行数据给出了答案：每年80万吨二氧化碳。

这两套装置每小时生产12万标立氧气，是液空永利的核心供气设备，也是为天津渤化永利化工股份有限公司供气的核心设备。此前，这两套装置一直靠高压蒸汽驱动，能耗高、碳排放量大。2023年，液化空气集团决定投资6000万欧元，对这两套空分装置动一次大手术，对其装置实施电气化改造，方向明确——把蒸汽驱动换成电力驱动。

液空永利总经理耿晓明告诉记者：“‘汽改电’之后，空分装置由高压蒸汽驱动变为电力驱动，避免了高压蒸汽泄漏的风险，提高了运行的安全性。电气化的空分装置也更加智能化，操作更便捷，日常维护成本也大幅降低。”2024年，改造完成。效果立竿见影。单是“汽改电”这一步，每年就少排了近40万吨二氧化碳，用水量也比改造前少了一半多。

天津渤化永利化工股份有限公司直接用气的下游客户，该企业副总经理闵文伟告诉记者，“汽改电”最明显的变化有三个。一是供气更稳了，下游生产装置运行起来更放心。二是启动更快了，装置从冷态到产出合格气体，现在只要6个小时。这意味着计划性检修之后，气体供应能更快恢复，不用像以前那样干等。三是更安全、更好维护了。没了高压蒸汽，泄漏风险从根上被掐断；电气化之后设备智能化程度上来了，操作更方便，日常维护费用也降了。

但40万吨只是上半程。液空永利没有停在“汽改电”这一步。2025年1月起，液空永利签了多年期的购电协议，给这两套装置直接采购风电和太阳能电力。这一下，每年又减少了40万吨碳排放。两件事加在一起，一年的减排总量达到了80万吨。

为什么要走“电气化+绿电”这条路？液化空气中国能源团队负责人金玉把逻辑讲得很透。她说，中国现在是全球可再生能源装机最大的国家，低碳电力供应是充足的。“汽改电”这一步最关键的作用，是让空分装置从依赖蒸汽变成了可以接入电网的电力用户，这就为后面使用低碳可再生电力铺平了路。没有电气化这个前提，后面的绿电采购就无从谈起。

工程上也不含糊。液化空气工程与制造中国项目经理吕丰说，这个项目不是零敲碎打换几个部件，而是把两套装置当成一个完整的系统来升级。用了更高效的电机驱动设备，供电上接入国家电网的双回路。双回路供电既能保证装置运行可靠，也能扛住风电、太阳能发电本身的波动性。这套方案，现在已经成了液化空气内部同类项目的标准模板。

从2023年决策，到2024年投产，再到2025年用上绿电，天津港保税区这个项目用两年多时间，走通了一条工业空分装置深度脱碳的全链条路径。80万吨的年减排量，为保税区乃至全市工业企业的低碳转型，积累了一个看得见、算得清的案例。