昨天，市政府新闻办组织召开高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会，介绍我市以推进京津冀协同发展为战略牵引，深入落实“十项行动”，“十四五”时期加快建设交通强市成效的相关情况。

全力打通交通“大动脉” 京津冀主要城市1—1.5小时通达

立足“保障有力”，5年来，我市全力打通交通“大动脉”，基本建成全市“一带三轴两廊”综合立体交通网主骨架。

天津港现有5条航道、最高等级30万吨级，万吨级以上泊位较2020年增加24个，达到147个，基础设施能级实现跨越；我市高铁城际通车里程较‘十四五’初期增加32%，达到410公里；规划“九横六纵”高速公路网建成88%，通车里程1358公里，路网密度位居全国前列，国省干线通车里程2738公里，二级以上公路比例达到95%，实现自然村通硬化路、村村通客车、乡镇全部通三级及以上公路、建制村通双车道比例达到76.7%，全市公路网总里程约1.5万公里。我市基本实现市域30分钟到高铁站、15分钟上高速，京津雄0.5小时、京津冀主要城市1—1.5小时、全国主要城市3小时通达。

港产城融合发展稳步推进 全市船舶运力增至696.2万载重吨

立足“世界一流”，5年来，我市充分发挥天津港优势和作用，大力实施港产城融合发展行动，天津港由世界大港向世界强港迈进，持续推进以港促业兴城，有力支撑国内国际双循环。目前，天津港集装箱航线较2020年净增18条，达到148条。预计2025年，天津港货物吞吐量约5.91亿吨，“十四五”期间年均增长3.5%；集装箱吞吐量达到2400万标准箱，年均增长6.1%；铁水联运超150万标准箱，位居沿海港口前列，年均增长14%；获批华北区域中欧班列集结中心，预计2025年班列运量超7.5万标准箱。

同时，随着港产城融合发展走向深入，我市港口服务功能日益多样，航运规模显著增强，产业招商成果丰硕，高端航运要素愈发集聚。全市船舶运力由2022年底579万载重吨增加至目前的696.2万载重吨，增幅达20.2%。国能航运、玉湖冷链等一批央国企和民企重点项目落地；中远海运船舶修造项目正式签约。绿色石化、海洋装备、航空航天、粮油加工、新能源等主要临港产业健康发展。今年前三季度，天津航运保险实现保费收入8.11亿元，同比增长14.03%；邮轮接待艘次、旅客人数稳居北方第一，全国第二。天津在新华·波罗的海指数航运中心城市排名中跃升至第18位，创历史最好成绩。连续三年成功举办国际航运产业博览会，进一步提升我市航运领域影响力。

积极服务重大国家战略 “轨道上的京津冀”骨架基本成型

立足“服务重大国家战略”，5年来，我市充分发挥交通开路先锋作用，京津冀交通一体化由“补短板、强骨架”向“优网络、提品质”转变，有力支撑京津冀协同发展走深走实。

目前，4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边的“轨道上的京津冀”骨架基本成型，开通运营12座高铁车站，京津冀国省级公路接口达到49个。同时，政策标准“软联通”水平显著提升，京津城际全天运能提升52%，新开“定制快巴”、跨省公交、旅游班线，有效服务京津间通勤。交通政务协同由京津冀延伸至辽、晋、鲁、蒙等省份，高频办理事项实现“同事同标”。如今，京津冀“1小时交通圈”成为常态，三地跨省出行实现了从“走得了”向“走得好”转变。

高效推动“人享其行、物畅其流” 中心城区绿色出行比例达76.1%

立足“人民满意”，5年来，我市聚焦便捷出行和高效运输，推动实现“人享其行、物畅其流”。

我市连续3年在轨道交通、公交、出租、公路、民航、铁路、邮政等10个领域实施服务品质提升行动。2024年，铁路、航空、城市轨道交通年客运量分别为5669万人次、1844万人次、6.4亿人次，高速公路交通年出行量2.54亿辆次，年均增速分别为21.1%、15.2%、17.2%、4.4%，中心城区绿色出行比例达到76.1%。

同时，我市大力优化货物运输结构，实施交通物流降本提质增效专项行动。2024年，铁路、公路、水路货物年周转量分别达到551亿、716亿、1811亿吨公里，年均增速分别达18%、2.9%、5.9%。2024年快递业务量19.39亿件，年均增长约14.2%。此外，我市网络货运规模位居全国第一，平台企业达到134家，累计整合社会车辆667.4万部、驾驶员647.8万名；还打造了高速公路王庆坨服务区等16座精品服务区，建成15个高速司机之家；并在全国率先实施大件运输周末不打烊、“承诺即启运”快捷服务，“高效办成一件事”走在全国前列。