Alle 20:00 del 23 luglio, con il completamento di oltre 700 operazioni di carico di container, la nave Mediterranean Aida 2 ha lasciato lentamente il Tianjin Port Eurasia International Container Terminal, segnando il viaggio inaugurale ufficiale della Mediterranean Southeast Asia Route del porto di Tianjin, che è la terza nuova rotta aperta dal porto di Tianjin per servire Belt & Road e RCEP da luglio. L'apertura successiva di nuove rotte ha ulteriormente ampliato la rete delle rotte commerciali estere del porto di Tianjin, ha aumentato la densità dei trasporti marittimi sulle rotte vicino all'oceano nel Sud-Est asiatico, ha accelerato gli scambi marittimi e commerciali tra la regione di Pechino-Tianjin-Hebei e i Paesi membri della RCEP, ha sbloccato ulteriormente il doppio ciclo nazionale e internazionale e ha contribuito allo sviluppo di alta qualità del servizio della Belt & Road attraverso la potenza del porto di Tianjin.

La Mediterranean Southeast Asia Route è la prima rotta del Sud-Est asiatico aperta dalla Mediterranean Shipping nel porto di Tianjin negli ultimi anni, incentrata sul servizio ai Paesi membri del RCEP come Vietnam, Thailandia, Singapore, Malesia, Indonesia, ecc. Viene operata da 5-6 navi full container da 2500-3500 TEU su base settimanale.

"La nuova rotta pertiwi Mediterraneo Sud-Est Asiatico, che può navigare direttamente dal porto di Tianjin ai porti del Sud-Est Asiatico, soddisfa l'attuale domanda di capacità di importazione ed esportazione del Sud-Est Asiatico nel mercato settentrionale e fornisce una maggiore tempestività e garanzia di spazio alle imprese per la spedizione dei loro carichi", ha dichiarato Hu Songyang, direttore commerciale della filiale di Tianjin della Shengli Mediterranean Shipping (Shanghai) Co.".

Meng Boxue, Direttore Generale della Regione Nord Cina della Tianjin Haitong Boyuan Logistics Co. Ltd., ha dichiarato: "La nuova rotta mediterranea per il Sud-Est asiatico consente di effettuare viaggi marittimi diretti dalla Cina settentrionale a molti Paesi del Sud-Est asiatico, per soddisfare le esigenze dei clienti in termini di tempi di consegna. L'efficienza operativa delle navi di servizio nel porto di Tianjin è elevata e Mediterranean Shipping offre un periodo complessivo di assenza di container nel porto di origine e di destinazione più lungo rispetto ad altri vettori, il che soddisfa le esigenze logistiche front-end e end e riduce il costo totale del commercio."

Oltre a questo servizio, il porto di Tianjin ha aperto anche il servizio Dafei/Taiping/Honghai per il sud-est asiatico il 6 luglio e la rotta Haifeng per il sud-est asiatico il 14 luglio. "L'apertura successiva di nuove rotte per raggiungere il porto di Tianjin con i principali porti del Sud-est asiatico è un traffico giornaliero di linea di container, e accorciare il tempo minimo di trasporto marittimo a 9 giorni da Tianjin ai Paesi del Sud-est asiatico, può fornire ai clienti più convenienti opzioni di canale di trasporto merci via mare". Ha dichiarato Liu Xin, responsabile dello sviluppo delle rotte del dipartimento commerciale della Tianjin Port Joint Stock Company.

Con l'entrata in vigore dell'Accordo di Partenariato Economico Complessivo Regionale (RCEP) quest'anno, le importazioni e le esportazioni della Cina verso i Paesi della Belt and Road e i partner commerciali del RCEP sono cresciute rispettivamente del 17,8% e del 5,6% nella prima metà dell'anno. In quanto porta marittima della regione di Pechino-Tianjin-Hebei e importante porto marittimo della regione dei Tre Nord della Cina, il porto di Tianjin ha sfruttato appieno il suo ruolo di intersezione terrestre e marittima della Belt and Road e di porto internazionale al servizio dell'apertura generale della Cina. Con il supporto delle unità portuali competenti, il Gruppo portuale di Tianjin si è coordinato con le compagnie di navigazione, ha continuato a migliorare i servizi ai clienti, a ottimizzare l'allocazione delle risorse portuali e a migliorare l'efficienza delle operazioni portuali, assicurando congiuntamente una crescita costante e positiva del traffico di container tra il porto di Tianjin e i Paesi del Sud-Est asiatico. Tra questi, il traffico di container con Filippine, Thailandia, Singapore, Vietnam, Myanmar e altri Paesi legati al RCEP è aumentato di oltre il 7% rispetto all'anno precedente. Il valore delle importazioni e delle esportazioni del porto di Tianjin verso i principali partner commerciali ha mantenuto una crescita per fornire una protezione efficiente e conveniente del canale marittimo. Secondo i dati della Dogana di Tianjin, nella prima metà dell'anno le importazioni e le esportazioni del porto di Tianjin verso i Paesi della Belt and Road sono aumentate del 42,6%, mentre le importazioni e le esportazioni dei partner commerciali del RCEP sono aumentate del 18,2%.

Nella prima metà dell'anno, il Gruppo portuale di Tianjin ha completato un flusso di container pari a 10,511 milioni, con un aumento del 2,1% rispetto all'anno precedente e ha realizzato il miglior record della sua storia.