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【媒体关注】京滨城际超大直径盾构机“京滨协同号”顺利始发
发布日期:
2024-04-12
来源:保税区党建工作部
【媒体关注】京滨城际超大直径盾构机“京滨协同号”顺利始发
4月10日上午,京滨城际超大直径盾构机“京滨协同号”顺利始发,标志着京滨城际天津机场2号隧道工程正式进入盾构掘进阶段。
天津机场2号隧道位于天津市东丽区、空港经济区,北接天津机场地下站,向南下穿宁静高速高架段后引出地面。隧道长8663米,为单洞双线盾构隧道,其中盾构段7720米,是全线重点控制工程。“京滨协同号”盾构机开挖直径13.8米,整机总长123米,总重2600吨,装机总功率达6950千瓦。京滨城际施工5标盾构经理王建华介绍,为保障盾构机在复杂地层的适应性和高效掘进,中铁十四局以智能化建造为引领,对盾构机制造方案多次研究论证并进行针对性设计,提高盾构机的安全性和耐久性。同时,通过周密分析风险点,建立突发事件应急预案,高效组织水陆运输、现场组装、调试等工作,确保了盾构机按时安全顺利始发。
京滨城际是国家“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分,是京津间第三条高铁通道,也是落实京津冀协同发展战略重点项目,建成后,将津城、滨城与北京城市副中心直接连通。京滨城际北辰至滨海新区段于2022年11月开工建设,起自北辰站,经东丽、滨海新区,接入津秦高铁滨海西站。新建天津机场站,建成投运后与多条地铁线、市域(郊)铁路、航空等形成区域大型综合交通枢纽,将有效推动空铁联乘及多种交通方式的一体化换乘。同时,京滨城际与津潍高铁共同形成京沪间第二条通道和沿海通道,将极大方便京津冀、长三角等区域人员交流往来,以交通运输高质量发展服务中国式现代化。
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