近期,天津至北京大兴国际机场铁路(以下简称“津兴城际铁路”)正式开通运营。作为津兴城际铁路的勘察设计单位,天津港保税区企业中国铁设用心服务,精心设计,为“轨道上的京津冀”蓝图又画浓墨重彩一笔。该项目应用了哪些技术、两座新建车站的设计灵感是什么,中国铁设进行了“揭秘”。

按照国家路网规划、京津冀地区城际铁路网规划,中国铁设设计团队对津兴城际铁路站点位置、车站方案进行了专题研究,通过衔接津保铁路、京雄城际,形成了天津与北京大兴机场以及北京西之间的直达城际通路。与此同时,增加了高铁的辐射范围,在廊坊市永清县城东侧1公里新设置了永清东站,解决了永清县不通高速铁路的问题,更好地服务沿线旅客出行,辐射带动周边地区发展,为推动京津冀协同发展起到了积极作用。

如何能最大程度减小火车通过对周边区域的影响?津兴城际铁路在穿越永清县城段采用了全封闭式声屏障。“通过应用这项技术,可以有效降低火车噪音对周边居民的影响,既服务沿线人民交通出行,又保证了沿线居民的生活品质。”中国铁设津兴城际铁路总工程师穆清介绍道。
此外,津兴城际沿线与多条高压电力线路交叉,为了保证高铁建设进度,同时减少因供电线路断电对下游企业及居民用电的影响,中国铁设设计团队经多方论证后,最终采取了津兴城际设置高压防护棚结构的措施,既保证了线路如期建成,又保证了企业与居民的正常生产生活不受影响。


津兴城际沿线,安次站、永清东站两座新建车站尤为引人注目。据中国铁设津兴城际铁路站房项目总工程师肖文辉介绍,永清东站站房总建筑面积6402平方米,规模为2台6线,最多可容纳旅客400人,建筑外立面以“临空门户、展翅腾飞”为寓意,展现永清承接临空产业的重要作用。安次站位于廊坊市安次区,站房总建筑面积为5991平方米。站房以“京畿之桥、腾飞新区”为设计灵感,整体造型提取了桥梁的形态特征,并与雄鹰展翅姿态融合,寓意经济腾飞。
津兴城际铁路起自天津西站,途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区,接入大兴机场站,线路全长101公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。随着该项目开通运营,北京至天津间已形成4条高铁通道,进一步完善了区域铁路网布局,便利沿线人民群众出行,推动京津冀交通一体化发展,对于唱好京津“双城记”,打造区域发展高地,促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。

中国铁设技术力量雄厚,是国家首批认定的高新技术企业。立足新发展阶段,中国铁设深刻领会京津冀协同发展、天津高质量发展的内涵实质,在天津市、滨海新区和天津港保税区的支持下,充分发挥智库作用,全力打造“轨道上的京津冀”。未来,中国铁设将进一步发挥自身优势,为交通强国建设贡献新的更大力量。
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