近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由天津港保税区区内企业中国铁路设计集团有限公司勘察设计的天津中心城区至静海市域（郊）铁路（以下简称“津静市域（郊）铁路”）首开段工程单孔最大跨度连续梁成功合龙。

津静市域（郊）铁路是天津首条市域铁路，其首开段工程南起国际医学城站，途经静海和西青两个行政区，终点接入地铁5号线京华路站，全长13.4公里，在推动沿线经济及区域协同发展上将发挥重要作用。独流减河特大桥是津静市域（郊）铁路首开段的重点控制性工程之一，中国铁设在设计中采用三联长联大跨组合桥梁跨越独流减河，使该特大桥与河道内既有大跨公路斜拉桥并行且同孔布置，减少了行洪阻力，还满足了跨越河中高压天然气管线的需要。

津静市域（郊）铁路首开段设计的连续箱梁单体最大跨度长达150米，是天津市轨道系统跨度最大的跨河铁路悬浇连续梁。中国铁设在长联大跨连续梁的设计过程中解决了梁端钢束张拉空间、伸缩缝过宽、桥-轨相互作用等技术难题，助力首开段工程单孔最大跨度连续梁成功合龙。这一重大工程节点的完成，为静海市域（郊）铁路后续铺轨、试运营及开通打下了坚实的基础，向实现轨道交通“四网融合”又迈进了一大步。

津静市域（郊）铁路是连接津城核心区与静海城区之间的重要线路，也是天津落实京津冀协同发展战略，支撑打造“轨道上的京津冀”的重要举措。近年来，中国铁设积极推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，打造多方式高效衔接的综合交通枢纽。同时，他们还发挥智库作用，积极参与天津市轨道交通规划研究，大力推进京滨、津兴、津潍铁路以及天津地铁等项目建设。接下来，中国铁设将进一步发挥自身优势，为扎实实施滨海新区高质量发展支撑引领行动提供坚强助力，为天津市城市轨道交通高质量发展注入全新活力，为交通强国建设作出新的更大贡献。