近日，由天津港保税区区内企业中铁六院集团勘察设计的亚洲在建最大断面公路隧道--海沧疏港通道蔡尖尾山隧道全线顺利贯通。蔡尖尾山隧道是厦门海沧疏港通道重点控制性工程，隧道贯通标志着疏港通道项目打通主线动脉，取得里程碑式胜利，为明年年底通车创造了有利条件。

　　重要程度

　　据了解，海沧疏港通道是厦门“两环八射”快速路网系统、海西城市联络线的重要组成部分，连接厦门本岛与海沧区，是厦门实施跨岛发展战略的重大项目，也是厦门本岛西部与海沧、漳州往来客、货运输的重要通道。

　　工程难点

　　海沧疏港通道工程主线设1号、2号隧道下穿蔡尖尾山。其中的蔡尖尾山2号隧道在主线与匝道交叉口处形成5个车道的大断面，最大开挖跨度30.51米，开挖面积超过一个标准篮球场的面积，是亚洲在建的最大公路隧道断面，这一超大断面的开挖是本工程最大难点。此外，为提高海沧疏港通道通行能力，通道设置4条匝道，实现疏港通道与芦澳路的互通，交叉节点4条隧道上下叠合，隧道在山体内上跨既有新阳隧道和在建地铁2号线，形成四层地下互通立交结构，被称为“山体内多层式互通立交隧道工程”，而这样的全互通式地下立交隧道国内罕见。

▲厦门海沧疏港通道地下互通式立体交叉隧道示意图

　　解决难题

　　不同于以往的地下互通隧道，海沧疏港通道结构形式极其复杂，两条主线隧道通过匝道形成互通，匝道内部又枝生匝道，形成了复杂的隧道网络空间，隧道建成后的运营通风、排烟问题成为难题。为此，中铁六院集团技术团队积极攻关，与建设单位合作开展相关科研课题研究，利用研究成果，指导工程设计，采用匝道半横向式+主隧道纵向式通风方案，并永久保留施工斜井和横通道作为排烟通道使用，顺利解决了隧道运营通风难题。

▲厦门海沧疏港通道线路图

　　中铁六院集团隶属于世界500强企业中国中铁，总部设在天津港保税区，是一家以铁路、城市轨道交通、市政建设等工程勘察、设计、监理等业务为主的大型企业集团，尤其在电气化、隧道以及通信信号等专业领域位居中国领先地位，处于国际先进水平。随着海沧疏港通道蔡尖尾山隧道项目的建成，将为中铁六院集团在隧道及地下工程领域再添闪光一笔。未来，中铁六院集团将继续坚定不移走中国特色自主创新道路，在全面建设社会主义现代化国家新征程中贡献一份力量。●以上图片均由中铁六院集团提供