近期，天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称“津兴城际铁路”）正式开通运营。作为津兴城际铁路的勘察设计单位，天津港保税区企业中国铁设用心服务，精心设计，为“轨道上的京津冀”蓝图又画浓墨重彩一笔。该项目应用了哪些技术、两座新建车站的设计灵感是什么，中国铁设进行了“揭秘”。

按照国家路网规划、京津冀地区城际铁路网规划，中国铁设设计团队对津兴城际铁路站点位置、车站方案进行了专题研究，通过衔接津保铁路、京雄城际，形成了天津与北京大兴机场以及北京西之间的直达城际通路。与此同时，增加了高铁的辐射范围，在廊坊市永清县城东侧1公里新设置了永清东站，解决了永清县不通高速铁路的问题，更好地服务沿线旅客出行，辐射带动周边地区发展，为推动京津冀协同发展起到了积极作用。

如何能最大程度减小火车通过对周边区域的影响？津兴城际铁路在穿越永清县城段采用了全封闭式声屏障。“通过应用这项技术，可以有效降低火车噪音对周边居民的影响，既服务沿线人民交通出行，又保证了沿线居民的生活品质。”中国铁设津兴城际铁路总工程师穆清介绍道。

此外，津兴城际沿线与多条高压电力线路交叉，为了保证高铁建设进度，同时减少因供电线路断电对下游企业及居民用电的影响，中国铁设设计团队经多方论证后，最终采取了津兴城际设置高压防护棚结构的措施，既保证了线路如期建成，又保证了企业与居民的正常生产生活不受影响。

津兴城际沿线，安次站、永清东站两座新建车站尤为引人注目。据中国铁设津兴城际铁路站房项目总工程师肖文辉介绍，永清东站站房总建筑面积6402平方米，规模为2台6线，最多可容纳旅客400人，建筑外立面以“临空门户、展翅腾飞”为寓意，展现永清承接临空产业的重要作用。安次站位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米。站房以“京畿之桥、腾飞新区”为设计灵感，整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合，寓意经济腾飞。

津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长101公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。随着该项目开通运营，北京至天津间已形成4条高铁通道，进一步完善了区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，推动京津冀交通一体化发展，对于唱好京津“双城记”，打造区域发展高地，促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。

中国铁设技术力量雄厚，是国家首批认定的高新技术企业。立足新发展阶段，中国铁设深刻领会京津冀协同发展、天津高质量发展的内涵实质，在天津市、滨海新区和天津港保税区的支持下，充分发挥智库作用，全力打造“轨道上的京津冀”。未来，中国铁设将进一步发挥自身优势，为交通强国建设贡献新的更大力量。