春节过后，中国铁设各工程总承包项目，已经陆续掀起了节后全面复工建设的热潮。各个重要工点，都能看到建设和管理人员检查奔波的身影。

　　“铁设人”已经第一时间，从休假模式切换到工作状态，以饱满的热情，投入到了新一年忙碌的工作当中。

　　杭绍台铁路

　　2021年是杭绍台铁路建设的决胜之年，春节期间共安排112个工点持续施工，各级管理人员850名、现场施工人员4560人坚守岗位。

　　为确保实现8月15日高质量开展静态验收的工作节点目标，截至目前，各标段的人员到岗率达到90%以上，满足施组要求，工程建设已全面展开，大决战的帷幕已经拉开。

　　截至2021年2月20日，全线95段路基、56座隧道已完成；71座桥梁制梁已完成、架梁完成94.7%。全线控制性工程椒江特大桥四线钢桁斜拉桥主塔施工已完成，计划3月15日前合拢。2021年2月1日已启动钢轨铺设，已完成20.2公里。

　　杭绍台铁路是我国首条民营控股高铁项目，正线226.369公里，计划2021年12月31日建成。

椒江特大桥

　　昌景黄铁路

　　中国铁设昌景黄铁路总包项目部春节期间1/3人员留守项目部，保障不停工工点稳步有序施工。

　　截至2月24日，昌景黄铁路复工工点150个，复工率56%，施工单位管理和作业人员到位8029人，到岗率81.8%，3月1日进入正常生产状态。

　　新建昌景黄铁路位于赣东北、皖南地区。其中，安徽段全长89.6公里，目前路基工程土石方开累完成74.42%，桥梁桩基完成98.60%，墩身91.69%，隧道正洞完成64.38%。江西段正线长200.3公里，目前，路基工程土石方完成约70.8%、桥梁工程完成约38.5%、隧道工程完成约49.4%。主要控制性工程金溪湖特大桥152m刚构连续梁、南昌东站等工程正在建设中。

　　龙龙铁路

　　截止至2月24日，龙龙铁路全线累计进场人数2937人，复工率达89%。

　　龙龙铁路正线全长64.3公里，桥隧比例82.4%，设计行车速度为250km/h，设车站4座。龙龙铁路作为穿越闽西革命老区的高速铁路，截至目前，已开工工点108个，开工比列85%，路基工程完成13%、桥涵工程完成19%，隧道工程完成19%、征地开累完成100%，房屋拆迁完成100%，三电迁改开累完成59%。

　　广湛铁路

　　广湛铁路春节期间全线共安排43个工点不停工，留粤参建人员1284人。

　　目前管理人员到岗率100%；劳务人员到岗率100%，于28日全部复工达产。

　　广湛铁路位于广东省境内，全线正线长度401.3公里，桥隧比72.07%。