“以前小区充电桩总是排不上队，现在只需要半分钟，就可以换上一个满格的电池！”来自天津市滨海新区的市民张先生，在体验了中国资环电动自行车换电站的便捷服务后感慨道。

10月28日，中国资环电动自行车换电示范项目首批百座换电站在天津市滨海新区率先投入使用。

该项目由中国资环旗下资环电池主导推动，项目总投资6.6亿元，计划利用三年时间形成8000个换电柜，覆盖50万用户的两轮车换电网络。预计今年年底投入540个换电站，覆盖7万用户，解决老百姓充电难题的同时，还将大幅降低因电池起火引起的安全事故风险。

电池安全合规 从源头消除安全隐患

自今年9月1日起，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施，对降低火灾事故隐患和危害、提升车辆整体安全性能等方面产生了积极效果。

资环电池党委副书记、总经理白春平介绍，中国是电动自行车生产、消费大国。全国在用电动自行车社会保有量约为4亿辆。“如何提升这一日常出行工具的安全性、可靠性，是大众普遍关心的问题。但部分电动自行车违规改装、违规充电，不合规电池混入市场，成为安全事故频发的重要诱因，严重制约行业健康发展。我们通过开放合作，创新商业模式，联合小哈换电构建‘电池合规+运营可控+低碳环保+定向回收’的闭环路径。”

“依托电池数据中心，我们能够帮助监管部门实时掌握电池的使用状态和安全情况，还能在电池出现问题时迅速定位，有效防止安全隐患的扩散。”白春平介绍，为了提供运营全过程的安全保障，资环电池联合小哈换电，借助电池数据中心实现电池全生命周期运营管理。

哈啰集团高级副总裁彭照坤表示，项目依托AI、云计算等先进技术手段，对智能换电柜和智能电池实施24小时不间断监控，“一旦出现电池健康异常情况，运维系统将迅速介入，智能调度，确保电池运营全过程的安全可靠。”在此体系中，每块电池均配备唯一的“电子身份证”，实时追踪其生产、使用、维护、回收的全生命周期数据，并通过云端智能平台实现远程监控与调度，闭环管理。

此外，智能换电柜内部采用智能温控系统，确保电池在适宜的温度环境下存储和充电，避免因温度过高或过低引发的安全隐患。柜体结构经过特殊加固处理，具备抗震、防水性能，能够在恶劣天气条件下稳定运行。

“我们与国内领先的电池制造商建立了合作关系，共同确保电池的安全性和合规性，从源头上消除潜在的安全隐患。”白春平说。“同时，电动车制造行业的头部企业，电池循环利用领域的优秀企业，也都加入了换电示范项目合作网络，组成了全产业链的生态联盟，实现电池全生命周期的有效管理和控制。”

过去充电排队 现在即换即走

电动自行车换电项目的实际运行情况如何？记者探访了位于天津市滨海新区寨上街道寨上党群服务中心的中国资环光储充换电示范站。走进示范站，光伏板在屋顶有序铺展，为电池充电提供绿色动力。据站点工作人员介绍，光伏充电不仅环保，还能降低运营成本，降低电价、惠及于民。示范站已经为周边快递小哥、外卖小哥众多新就业群体用户提供了便捷的换电服务，大大缩短了用户的等待时间，提高了出行效率。

滨海新区区委常委、区委街镇工委书记王雪冬表示，“从过去的充电排队，到现在的即换即走，换电站的投入使用将为广大市民提供更大便利。”本次天津试点主要在居民社区、商业中心、交通枢纽等高频出行区域进行布局，换电站“进社区、入商圈”，打通服务市民低碳出行网络“最后一公里”。

“采取换电的方式，既能有效解决电动自行车充电难的问题，又能避免群众因将电池拿回家充电带来的安全风险。”现场的一位社区工作人员表示，换电模式的推广有助于规范电动自行车电池的使用和管理，减少因私拉乱接电线、使用不合格充电器等引发的火灾事故。

电池进入退役周期 将定向回收循环利用

电池数据中心将实时监测电池的健康状态。一旦电池无法正常使用，那么这些电池将何去何从？

据悉，该示范项目中退役的电池资源，由资环电池定向回收，中国资环旗下锂汇通等企业对退役电池进行循环利用，回收材料直接供给宁德时代、星恒等合作电池生产厂家，有效畅通资源循环利用链条，进一步激活“城市矿山”潜力。

“当电池进入退役周期，将定向送往区域回收中心进行循环利用。”白春平介绍。项目中退役的电池资源，由资环电池定向回收，锂汇通等企业对退役电池进行循环利用。通过再生处理，镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达91%。提取出来的镍、钴、锰、锂等有价金属元素被制成硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等产品，供给宁德时代、星恒等合作电池生产厂家，有效畅通资源循环利用链条，进一步激活“城市矿山”潜力。“示范项目打通了电动自行车锂电池换电运营和回收利用产业链条，一方面避免了劣质锂电池流向老百姓，另一方面实现了有价金属资源的定向循环。”

据了解，项目总投资6.6亿元，计划利用三年时间形成8000个换电柜，覆盖50万用户的两轮车换电网络。预计今年年底投入540个换电站，覆盖7万用户。随着示范项目投入使用，资环电池将在全国复制推广低碳环保、循环利用的电动自行车换电模式，预计未来十年内将形成10GWh的电池换电循环利用产业。

“未来可研究推动废旧电池回收、循环利用减排方法学，通过科学核算和认证，将节省的碳排放量转化为碳资产，实现经济效益与环境效益的双赢。”天津排放权交易所交易业务部总经理安丽表示。