近日，空中客车公司（股票交易代码：AIR）发布了2022年全年综合财务业绩报告及2023年指导方针。

“2022年，航空业逐渐恢复，航班数量增加，航空公司转向长期机队规划。尽管不利的经营环境导致我们的供应链无法以我们预期的速度恢复，但公司仍实现了稳健的财务业绩。公司不得不相应调整运营，导致民用飞机交付量低于原计划。我们正在调整生产计划以匹配供应。”空中客车首席执行官傅里表示，“进入2023年，我们将专注于公司的工业活动和长期转型。考虑到2022年稳健的财务业绩和我们对未来的坚定信心，我们提议今年派发更多股息。”

截至2022年12月31日，按价值计算的综合订单额增加到为825亿欧元（2021年：620亿欧元），综合订单总价值为4490亿欧元（截至2021年底：3980亿欧元）。综合储备订单总价值的增长主要反映出订单交付比大于1以及美元的强劲增长。

综合收入增长13%，达到588亿欧元（2021年：521亿欧元）。民用飞机共交付661架（2021年：611架），包括53架A220飞机、516架A320系列飞机、32架A330飞机和60架A350飞机。空客民用飞机业务带来的收入同比增长15%，主要反映了民用飞机交付量的增长以及美元的强劲增长；空中客车直升机共交付344架直升机（2021年：338架），得益于服务业务的增长和合理的销售组合，其收入增长了8%；空中客车防务与航天的收入增长了11%。

综合调整后息税前利润增至56.27亿欧元（2021年：48.65亿欧元）。

空中客车预计世界经济、航空运输、供应链、公司内部运营及其交付产品和服务的能力不受进一步干扰，这是制定公司2023年指导方针的基础。2023年公司指导方针是基于并购前制定的。

据此，空中客车预计在2023年实现：交付720架民用飞机；调整后息税前利润为60亿欧元；并购及客户融资前的自由现金流为30亿欧元。

公司的温室气体减排近期目标已获得“科学碳目标倡议”组织（SBTi）的批准。这些目标以气候科学为基础，与巴黎协议的目标保持一致，涵盖了公司的全部排放量。空客计划到2030年将其范围一（Scope1）和范围二（Scope2）的工业排放量减少63%，以符合1.5°C的路径。公司还承诺到2035年将其在役民用飞机（范围三/Scope3-使用已售产品）产生的温室气体排放强度降低46%。（图片由空客提供）