连日来，新华社等多家央媒，天津日报、澎湃新闻等数十家地方媒体以及新浪、网易等多家网站，以多种视角全面报道空客天津总装线首次投产新主力机型A321，盛赞天津滨海新区对外开放高地和优良的投资环境，对完整的产业链供应链、完善的基础设施、高技术人才集聚等资源禀赋全方位做了报道。

空客在天津的亚洲唯一总装线扩能 首次投产新主力机型A321

11月9日，在空客天津总装线，其首架空客A321飞机上线开始总装。

9日下午，天津自贸试验区机场片区空中客车公司厂房内，一架即将开始总装的飞机展现眼前。即日起，空客公司设在亚洲的唯一总装线正式投产A321机型。

此举标志空客公司的热门新主力机型在中国实现量产，也标志着该总装线的生产扩展到A320全系列机型。

“A321机型目前是A320系列中最受欢迎的机型之一，这是我们在中国投资走出的最新一步。”空客全球执行副总裁、空客中国CEO徐岗介绍，目前A321的储备订单占空客A320系列飞机的总储备订单量的约60%。

在空客天津总装线，这架A321飞机的大部件已在9号总装车间35站位准备就绪，等待进行下一步的总装，该架A321飞机计划于明年初交付。

“我们在天津总装线引入A321机型，可谓是一个重要的里程碑。”空客（天津）总装有限公司总经理傅睿楠在现场仪式上说，“这个项目是中方团队以及欧洲团队合作的典范。”

这是11月9日拍摄的空中客车天津A321飞机项目投产仪式现场。

天津总装线2008年正式投产，是继法国图卢兹和德国汉堡之后的空客全球第三条空客单通道飞机总装线，也是空客在欧洲以外的首条总装线。

截至目前，总装线所在的天津港保税区已相继引进美国古德里奇发动机短舱维修和制造、比利时索纳卡A320缝翼装配、美国PPG航空涂料等项目，形成了产业集聚发展优势。

此次上线的A321飞机机翼是由中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司生产。围绕天津总装线今后的发展，空客正在与中国航空部件制造商进行延伸性合作。

“+1”：欧洲空客对中国投下信心一票！

从“320”到“321”，全球最受欢迎的空客机型之一在中国的量产，不只是机型称谓上加了个“1”，更是以欧洲空客为代表的外资对中国投下的信心一票。

A321是空客A320系列机型中的一种，该机型既能满足国内城市枢纽干线航运市场，又能更好服务“一带一路”沿线国家热门航线。

在空客天津总装线，其首架空客A321飞机上线开始总装。

疫情以来，全球民航业受到广泛冲击。国际航协预测，2022年全球航空业将继续延续亏损态势。而在此背景下，中国《“十四五”民用航空发展规划》提出，预计到2025年旅客运输量将达到9.3亿人次，中国居民人均年乘机次数将从2019年的0.47次提升到0.67次。

今年7月，中国多家航空公司向空客订购了总计292架A320NEO系列飞机，用以替换退役飞机和扩充机队。空客方面表示，从单一国家来看，未来20年，中国仍将是空客全球新飞机需求最大的市场。

不仅是航空产业，中国美国商会2022年度《中国商业环境调查报告》显示，六成会员企业将中国作为近期全球投资计划的前三大投资目的地之一，三分之二的会员企业计划今年增加在华投资。

外资企业“用脚投票”“用投资投票”，靠的是对中国经济稳定增长和消费市场保持活力的稳定预期。

一组数据足以说明问题：2013年至2021年，中国对世界经济增长的平均贡献率达38.6%，超过七国集团国家贡献率的总和；中国高技术制造业和装备制造业占规模以上工业增加值比重分别从2012年的9.4%、28%提高至2021年的15.1%和32.4%。

外资对我国的信心还来源于中国坚定的绿色发展理念。《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（COP27）正在埃及沙姆沙伊赫举行，中国继续坚定实施积极应对气候变化的国家战略，建立起碳达峰碳中和“1+N”政策体系，作出一系列新部署新安排。

在“双碳”目标的引领下，中国已对2035年运输航空实现碳中性增长、机场碳排放逐步进入峰值平台期提出了远景目标，也明确了“十四五”时期航空公司单位油耗和二氧化碳排放量的约束性减少目标。

通过与中国企业的深度对接，外企绿色科技创新能力在生产实践中得到落实。空客今年9月首次在华使用可持续航空燃料，并将用于空客天津的交付飞行……

空客全球执行副总裁、空客中国CEO徐岗表示，虽然还是在疫情当中，但空客在中国发展的步伐一直没有停歇。空客A321机型在天津的投产显示空客和欧洲企业对中国经济和中国市场的信心。

在完整的产业链供应链、完善的基础设施、高技术人才集聚等资源禀赋的加持下，奉行互利共赢开放战略的中国必将迎来更多“不只加了个1”的世界信心。