进入5月以来，天津新港船舶重工有限责任公司（以下简称“天津新港”）生产捷报频传。近日，由其为自然资源部北海局建造的科学调查船“向阳红51”，及为中远海运散货运输有限公司建造的21万载重吨散货船1号船相继出海试航，这为天津新港第二季度造船生产按下“快进键”。

　　科学调查船

　　据了解，科学调查船“向阳红51”船长73.62米，船宽10米，结构吃水3.6米，入级中国船级社（CCS），交付后将主要在我国海域执行气象观测、水文调查、海洋重力场、海洋声场、海洋地质等专业调查工作。“这艘船的上层建筑所需钢板要求较薄，为此我们群策群力，制定了严格的工艺标准，这也为按期实现试航节点打下了坚实基础。”“向阳红51”项目负责人告诉记者。

　　散货船

　　此外，5月试航的另一艘船舶——21万吨散货船是天津新港与中远海运散货运输有限公司签订的两条散货船订单中的首制船。该船总长300米，型宽50米，结构吃水18.55米，主要航线为中国至几内亚，设计满足苏伊士运河航道规则，其中配置了包括智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能平台系统在内的智能船舶系统，可以轻松实现船舶的智能化管理。

　　目前，天津新港已具备成熟的科考船、散货船的建造经验，此次两艘船舶先后进行试航任务，标志着天津新港生产进入“白热化”阶段。未来，天津新港职工将继续发扬工匠精神，抢工期、抓进度，各级管理人员将驻扎生产一线，狠抓落实，全力保证在造船舶生产进度，进而努力为天津港保税区打造海工高端装备和设施制造领航区助力，为天津市建设“一基地三区”、海洋强市贡献力量。