据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，“国家卓越工程师”称号获得者、中国铁路设计集团有限公司副总工程师赵斗主持设计了上百个铁路项目，从我国首条30吨轴重的重载铁路到走出国门的印尼“雅万高铁”，他带领团队深入一线，不断攻克难题，在铁路勘察设计方面取得一系列突破。

在中国铁路设计集团有限公司，赵斗正在与团队成员探讨最新一条高铁线路的规划方案。像这样的铁路勘察设计工作，赵斗已经做了30多年。京津城际、京沪高铁……除了许多我们熟悉的线路，我国第一条满足30吨轴重标准的重载铁路也出自这位工程师之手。

赵斗：重载铁路比普通铁路的运输能力更大、成本更低，在煤炭、矿石等大宗运量中能够发挥更大的作用。

2009年，我国已有重载铁路，但运力相对不足。为了助力西煤东运，赵斗的团队规划起一条西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，长度超过1260公里的瓦日铁路。赵斗带领团队摸清地质条件并解决了一系列技术难题，2014年，瓦日铁路正式通车运行，成为我国第一条一次性建成的30吨轴重重载铁路。

赵斗：我们最新的数据，瓦日铁路年运量已经超过了1亿吨，它形成了一个新的西煤东运的大能力的通道。

此后，赵斗又主持设计了上百个铁路项目，并跟随中国高铁“出海”。这一次，他要拿下的项目是中国高铁的海外“第一单”——印尼雅万高铁。

雅万高铁沿线地质条件和外部环境复杂，给项目实施带来了极大困难。赵斗带领团队因地制宜，组织开展了40多项重大课题研究，逐个突破难题。

赵斗：整个爪哇岛都是火山喷发形成的地质条件，包括活动断裂、沉降、软土这些不良地质比较多。通过我们自主创新，不但掌握了高铁技术，还把它发扬光大、走出国门。

目前，赵斗又继续投身于雄安至忻州、太原至绥德等多条高铁线路的规划设计。

赵斗：后续我们还是要在绿色铁路、智能铁路、韧性铁路方面进行深入研究，实现现代化的铁路交通体系，真正地满足人民群众美好出行的需求。