隆冬时节，渤海湾畔，千帆竞发。天津港码头边，巨轮靠泊。

伴随着悠长的货轮鸣笛声，日前，首船2500余吨智利车厘子通过海运直达天津港，标志着京津冀首条南美车厘子直航快线——“智利—天津车厘子直航快线”成功开通。

这是天津港集团贯彻落实天津“十项行动”、推进港产城融合发展的重要举措，对积极拓展冷链物流市场，吸引南美出口货源聚集，加快建设天津北方国际航运枢纽具有重大意义。

港口是海上交通的重要枢纽，也是贸易运输和物流的重要节点，打造智慧化、绿色化的码头，更有利于我国经济高质量发展。近日，记者来到天津港，实地感受这里的“智慧”与“绿色”发展。

在空无一人的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头上，人工智能运输机器人往来穿梭，远程操控的岸桥、场桥精准抓箱、落箱，全部作业井然有序，屡屡创下新的效率纪录，这是天津港集团智慧创新带来的震撼。

走进全球首个“智慧零碳”码头，“港口万物智能互联”在这里按下“快进键”。“码头通过物联网技术连通‘人、车、箱、船、机、场’六大要素，水平运输系统能自动规划路线，精准引导车辆快速到达指定作业位置，大幅缩短集装箱卡车提货时间。一年来，提送箱在港作业时间减少26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。”天津港第二集装箱码头有限公司副总经理孙彪说，全年码头吞吐量超200万标准箱。

装上“智慧大脑”、注入“绿色基因”，激活“绿动能”，随着天津港多座码头完成风电、光伏并网发电，全部滚装码头实现“零碳”运营，港口新能源发电系统总装机容量达到43兆瓦，年发“绿电”能力近1亿千瓦时，二氧化碳减排量近9万吨。

一个个现代化港口作业的新场景，成就了智慧港口、绿色港口建设新高度，航运枢纽的无限潜能也随之持续迸发。

2023年4月，满载量达24000标准箱的全球最大集装箱船型从天津港出发，沿着“21世纪海上丝绸之路”，途经东盟和欧洲主要港口，航行时间压缩近15%，为中国商品出口提供更加便捷高效的航运服务。至今，这条直航欧洲的航线已完成30余艘次，不断刷新的作业纪录也促进了京津冀区域与欧洲的贸易联动。

2023年，天津港开通多条新航线，集装箱航线总数达145条，其中“一带一路”航线66条。拥有40余条海铁联运通道，2023年天津口岸共发运中欧(中亚)班列711列，60%以上外贸货物来自“一带一路”沿线国家，持续推动着我市对外开放水平迈上新台阶。

统计数据显示，天津港2023年完成集装箱吞吐量2218万标准箱，同比增长5.5%，创历史新高。

充分发挥天津港辐射带动作用，天津以港兴产、以港兴城，底气更足、动力更强，推动“通道经济”向“港口经济”转型步伐不断加快。随着造船、石化、海工装备、冷链运输等一大批适港产业蓬勃发展，港口经济迎来新一轮增长。

南港工业区，千亿级石化产业集群强势崛起。“重量级”大咖齐聚，中石化LNG（液化天然气）和北燃LNG码头相互辉映，渤化南港新材料产业园一期全面运行，去年12月29日，天津南港乙烯项目实现机械竣工，项目建设快速推进。

天津港保税区，形成以海洋油气装备等五大领域为主，涵盖“研发设计—零部件—总装制造—配套服务”的产业体系。以这里为核心的滨海新区海洋工程装备创新型产业集群，入选科技部火炬中心2022年创新型产业集群名单。

东疆综保区，成功入选新一批国家骨干冷链物流基地建设名单，实现从过境走廊到冷链基地的飞跃。目前，这里已注册航运物流企业2000余家、贸易企业约5000家。

从海上眺望，港口与城市融为一体，来往船舶络绎不绝，岸上车辆来来往往，无数货物在这里集散。港口，服务着城市发展和市民生活，串联起经济贸易的不同环节，这是港产城协调融合散发的魅力。

天津港集团董事长褚斌表示，天津港将以服务国家战略为己任，全力打造绿色智慧枢纽港口升级版，不断提升港口服务辐射能级，以港口带物流、物流带经贸、经贸带产业，推进港产城融合发展，为加快天津北方国际航运枢纽建设、促进天津经济社会高质量发展、更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”贡献港口力量。