鳞次栉比的集装箱，高耸入云的岸桥，来回穿梭的智能水平运输机器人......走进天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，映入眼帘的是一片繁忙景象，但现场却“空无一人”。

10月24日，来自阿根廷、巴拿马、巴西等拉美国家的十余名外媒记者跟随“走读中国”中外网络媒体交流活动来到位于滨海新区的天津港，探访全球首个“智慧零碳”码头。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头于2019年12月开工建设，2021年10月正式投产运营，建设周期仅一年零9个月，创造了同等规模自动化集装箱码头建设的“中国速度”。

据了解，该码头是全球首个“智慧零碳”码头，通过“5G+北斗+人工智能”等一系列前沿科技的应用，率先实现了水平布局自动化集装箱码头全流程无人作业。此外，码头的设施设备采用电力驱动，由“风光储荷一体化”系统实现绿电自主供应，全程零碳排放。

从运营效果上看，“智慧零碳”码头较同等岸线传统自动化集装箱码头投资减少30%，减少集装箱作业倒运环节50%。同时较同规模传统集装箱码头人员减少60%。

对于码头的智能化运作，拉美记者纷纷点赞。“我的第一反应是很新奇、惊讶，因为这不同于拉美的很多码头，这是一个智慧零碳码头。”来自阿根廷公共电视台的记者莱蒂西亚表示，中国是阿根廷第二大贸易伙伴，对于拉美地区的很多国家来说，中国正在成为第一大贸易伙伴。在这里看到了这么多集装箱，看到许多消费品将从这里运往阿根廷，看到智慧码头的运作方式，对我来说十分新奇。”

巴西《中北部传媒集团》记者拉妮利表示：“无论是如此之短的建设周期，还是码头应用的人工智能、5G以及无人作业技术，都让人印象非常深刻，尤其是无人自动化作业，充分体现了中国水平。”拉妮利说，中国在技术领域具有巨大的潜力，无人作业技术对于推动进出口货物运输方面十分有益，相信不仅是巴西，全世界都在期待中国能够分享这项技术。

天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。目前，天津港拥有集装箱航线144条，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。