人民创造新港，新港书写辉煌。在党的二十大即将胜利召开之际，天津新港将迎来重新开港七十周年。从“破败不堪”走向“蓬勃兴盛”，从“河埠小港”驶向“国际大港”，从“手搬肩扛”转向“智慧绿色”……一代代天津港人满怀对党和国家、人民的赤诚之心，用汗水和智慧浇灌梦想，谱写出向海图强、扬帆世界的时代华章，创造了令世人刮目的中国港口奇迹。

“天津新港”曾被称为“塘沽新港”，但更为享誉世界的名字是“天津港”。中国港口实现从“站起来”到“富起来”再到“强起来”的飞跃，天津港是典型缩影；中国港口用改革开放畅通全球经贸循环，天津港是先行范本；以智慧绿色为世界港口升级贡献“中国方案”，天津港是光辉范例。

回望过去，远眺未来。解读天津新港，需要以时代为坐标，准确把握所处的历史方位，从中感受直抵心灵的震撼。

扛起使命担当 筚路蓝缕筑起中国北方主枢纽港

一座港口的兴衰荣辱，与国家和民族命运休戚与共。天津港的历史最早可上溯至汉代，自1860年被迫对外开埠为通商口岸之后，饱受屈辱和战火洗劫，几近成为死港。直到天津解放，天津港重回人民怀抱，掀开了向海挺进的崭新篇章。

天津港的恢复重建，体现国家“大格局”。强国之路必须交通先行，而港口是重要基础和先导。新中国成立之初，百废待兴、百业待举，物力财力极度匮乏。党中央高度重视天津港的恢复重建，将新港建设列为全国港口建设之首。1951年8月，中央人民政府政务院发布命令，成立以交通部部长为主任委员的“塘沽建港委员会”，这充分体现了新中国成立初期天津港在国民经济和社会发展中的重要地位。

天津港的涅槃新生，彰显伟人“大胸怀”。经过一年多紧张建设，新港一期工程任务提前完工。1952年10月17日，万吨级轮船“长春”号用嘹亮汽笛声，向世界宣告了天津新港的重生。周恩来总理亲笔题词，“庆祝新港开港，望继续为建港计划的完成和实施奋斗”。一周后，毛泽东主席亲临新港视察，称赞“群众是伟大的，群众是英雄”，留下了“今后，我们还要在全国建设更大更多更好的港口！”的时代强音。当时，没有大型机械和先进工具，备受鼓舞的港口工人用滚木撬棍和人拉肩扛，拼来了当年74万吨吞吐量的骄人成绩。

天津港的扩大建设，展现无我“大担当”。天津新港一直被摆在国家重点建设的棋盘上，上个世纪70年代末之前又先后两次集中进行了大规模扩建。在国家遭受三年自然灾害期间，只吃粗粮的港口工人，顶着压力迎难而上，把满腔的热情和全部力气都投入到“二期建港”事业上，新建6个泊位和库场等配套设备，结束了天津港不能全天候接卸万吨货轮的历史。此后，为落实周恩来总理向全国发出“三年改变港口面貌”号召，天津港实施“三期建港”。1973至1979年，克服唐山大地震受损严重的影响，新改建万吨级以上深水泊位25个，实现了5万吨级货轮自由进出港口。1974年，天津港货物吞吐量首次突破1000万吨，由此奠定了中国北方枢纽港地位。

天津港的自立自强，折射卓越“大智慧”。新中国成立以后，帝国主义实施各方面制裁和封锁，港口生产力因设备技术落后徘徊不前。为尽快扭转不利局面，天津港人以聪明才智，拼出了一条自主创新的科技兴港之路。自力更生实施重大科研攻关，有效控制了航道泥沙回淤。历经上百次试验，在码头上竖起了第一台全自动大型机械“装盐滚龙机”。时隔三年，自制的百吨浮吊船建成并投入使用，结束了天津港不能接卸百吨大件的历史。创造和改进港口工具及专业设备数百项，大大减轻了劳动强度，提高了装卸效率，为那时的天津港乃至全国沿海港口解决了码头生产上的很多难题，让中国港口呈现出欣欣向荣的面貌。

赢得历史主动 敢想敢干成就世界人工深水大港

实践证明，改革开放是实现中华民族伟大复兴的关键一招。天津港以走在时代前列的奋进姿态，让改革开放的基因，激活每一个细胞，为发展插上了腾飞的翅膀。

我国港口集装箱运输兴起，天津港是当之无愧的开创者。天津港是新中国集装箱事业的摇篮。1973年，新中国第一条国际集装箱班轮航线在天津港开通后，这里便创造了众多国内业界第一：1981年第一个专用集装箱码头在天津港建成，第一个港口EDI中心在天津港开通，第一个试水集装箱大陆桥过境运输是天津港，第一个在内陆开设“无水港”是天津港，率先实现了集装箱运输管理与国际接轨。天津港创建了第一个母本，示范了神州大地，加快了全国港口集装箱业务发展，助力国家对外贸易迅猛发展。

我国港口体制改革的破冰，天津港是一往无前的领航员。改革必须大胆地试、大胆地闯。为使中国港口能够站在世界的舞台上从容对话，国家做出了非凡的历史抉择。1984年5月7日，经中共中央、国务院批准，天津港作为体制改革试点，实行“双重领导、地方为主”的管理体制和“以港养港、以收抵支”的财政政策，成为中国港口破冰改革的“第一人”。向时间要效率，天津港大量购进先进机械，加快港口建设，提升港口装卸能力，很快缓解了港口压船情况。向管理要效益，天津港直面市场开发货源，主动探索用人用工分配机制改革新路径，率先打破“铁饭碗”“铁交椅”“铁工资”，为自身发展注入新活力。1986年8月21日，邓小平同志视察天津港。当听到两年来这里改革的显著变化，他高兴地讲：“人还是这些人，地还是这块地，一改革，效益就上来了。无非是给了他们权，其中最重要的是用人权。”这段富有深意的话，就是对天津港在改革开放中独特历史地位的注解。

下好港口全面开放先手棋，天津港是敢为人先的实干家。开放带来进步，封闭必然落后。天津港先行先试融入经济全球化大潮。释放潜力，深化现代企业制度改革，由“天津港务局”整体转制为“天津港（集团）有限公司”，实现了“政企分开”，轻装上阵。拿出魄力，高水平利用外资，成为第一个向世界银行贷款的中国港口，合资兴建了我国第一家商业性保税仓库，组建了第一家中外合资码头，天津港吸引了世界投资热潮。迸发活力，高质量用好内资，成立全国港口第一家股份制企业，成为全国首家拥有“A+H”两家上市公司的国有大型港口企业，挂牌全国第一家港口企业财务公司，天津港融资发展的道路越走越宽。2001年，天津港成为我国北方第一个亿吨大港，而后每三年跃上一个亿吨台阶，直至跨越五亿吨，创造了世所罕见的“天津港速度”。

突破思想桎梏改变命运，天津港是拥抱梦想的开拓者。思想是行动的先导，认识是行动的动力。改革开放初期，天津港在多方科学论证的基础上，果断打破“浅水浅用、深水深用”的传统思维桎梏，用浚深航道的淤泥吹填造陆，攻克了人工港深水化建设的世界性难题，续写了现代版的“精卫填海”神话。这期间，天津港先后开发建设南疆港区和东疆港区，航道等级由5万吨级跃升至30万吨级，陆域面积由重新开港时的不足1平方公里拓展至130多平方公里。在这片热土上，天津港抢抓滨海新区开发开放的历史机遇，建起世界最大的“人工港岛”，辟建出我国北方第一个保税港区和自由贸易试验区港口片区；投产了30万吨级原油码头和矿石码头、国际邮轮母港等众多专业化泊位。天津港功能日臻完善，服务区域经济发展的辐射带动能力显著增强，跻身全球资源配置枢纽。

牢记“国之大者” 竞进世界一流绿色智慧枢纽港口

胸怀世界，方能赢得世界。党的十八大以来，天津港集团忠诚践行习近平总书记视察天津港重要指示精神，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务新发展格局，开启了建设世界一流港口的壮丽航程。

建设世界一流绿色港口，天津港用“零碳生态”提供“中国范本”。砥砺安全本色。深刻汲取“8·12”特别重大火灾爆炸事故教训，常态化加强“十严格”“网格化”“目视化”和隐患排查治理，不断夯实本质安全根基。厚植生态底色。坚定不移把习近平生态文明思想贯穿到港口规划、建设、运营的全过程，在全国率先停止接收汽车运煤，创新打造“公转铁+散改集”双示范港口，建设绿色五星级码头，涵养“碧水蓝天”，竖起港城融合发展的生态屏障。打造双碳主色。建成全球首个“智慧零碳”码头，自有船舶100%使用岸电和低硫油，提速港口作业机械向“清洁能源”迭代升级，构建起“风光储荷”一体化用能系统，获颁中国港口首个“碳中和证书”。突出健康亮色。坚持最严苛标准，实施疫情防控“十个常态化”举措，全面筑牢海侧防线，交出“双战双赢”优秀答卷。

建设世界一流智慧港口，天津港用“首创精神”给出“中国方案”。天津港敢闯“无人区”，仅用21个月正式投产全球新一代自动化集装箱码头，完成全球首例传统集装箱码头的全流程自动化升级改造和全面运营，同时实现“换道超车”与“弯道超车”壮举。天津港把关键核心技术掌握在自己手中，成立全国港口首个“院士工作站”，发布全球首台无人驾驶电动集卡，研发制造新一代智能水平运输机器人，创建全球首个港口自动驾驶示范区，实现无人驾驶技术率先在全球港口中规模化应用。天津港携手华为、浪潮、中国移动等中国顶尖企业和知名高校、科研院所，成立“智慧港口创新联合体”和“智慧港口全球创新实验室”，推进5G、北斗、激光雷达等中国尖端科技在港口全场景应用。近三年来，天津港集团累计获批相关国家发明专利14项、实用新型专利290项，并摘得世界移动通信大会“互联经济最佳移动创新奖”等数项国际大奖。

建设世界一流枢纽港口，天津港用“突破极限”诠释“中国速度”。紧扣时代命题，服务国家战略。天津港集团组建津冀港口联盟，大力发展“天天班”和“两点一航”环渤海支线集装箱运输，架起陆海联动、双向互济的金桥；开行京津冀集装箱快运班列，打造雄安新区服务中心和绿色通道，争当服务京津冀协同发展的交通“先行官”。天津港集团融入“大循环”“双循环”新发展格局，不断强化与航运企业、沿海港口、铁路部门和口岸单位的全面战略合作，深度服务共建“一带一路”。推出内贸运输“海上高速-FAST”服务品牌，年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，三年复合增长率居世界十大港口首位；在腹地布局区域营销中心120家，实施“一单到底”全程物流模式，新开通至长春、银川、高邑等地的铁路集装箱班列10余条，年海铁联运突破百万标准箱，跨境陆桥通道运量稳居全国沿海港口首位；“津港效率”赋能口岸提速增效，外贸主要集装箱船舶直靠率达到100%，三年来20次刷新国际班轮航线在泊船时效率全球纪录，推动我国营商环境排名由全球第78名上升到第31名。

建设世界一流港口营运集团，天津港用“自我革命”激发“中国活力”。胸怀“两个大局”，天津港集团用高质量发展，锻造核心竞争力。全面深化国有企业改革，推动党的领导全面融入公司治理，推进“一港六区”统一运营管理，实施以职业经理人为重点的三项制度改革，加快完善大合规管理体系，世界一流港口营运集团的构架已初具模样。坚持科学谋划发展，强化顶层设计，构建“一二三四”强港兴企战略体系，做优做实上市公司，推动企业不断做强做优做大。大力倡导“人为本、质为先、客为尊”的企业核心价值观，向世界推出“津港四千、天天为你”服务品牌，培育出一大批“津港专家”“津港工匠”，成为引领干部员工干事创业的“火车头”。

深入实施“融入式”党建工程，天津港用“强根铸魂”践行国企担当。天津港集团深入践行国企党建工作要求，高站位推进政治建设，衷心拥护“两个确立”、忠诚践行“两个维护”，持续巩固对习近平总书记重要指示精神的再学习、再部署、再落实，确保学思践悟结出新硕果。高水平推进组织建设，创新实施“书记领办项目”和“星级党支部”创建，实现红色阵地全面覆盖、红色共建全面铺开、红色品牌全面开花，形成党建大格局。高标准推进作风建设，实施“六员网格”和党员攀高计划，持续开展“我为群众办实事”活动，凝心聚力引领员工攻坚克难、再创佳绩。高起点推进纪律建设，聚焦“两个责任”贯通协调，扎紧扎牢不能腐的笼子，筑牢不想腐的堤坝，大力营造风清气正的浓厚氛围。天津港集团“融入式”党建案例经验先后在中宣部《党建》和中组部《党建研究》杂志上刊发，实现了以高质量党建引领港口和企业高质量发展。

志在万里征帆远，勇攀高峰建新功。以党的二十大胜利召开为新起点，天津港集团将始终牢记习近平总书记的殷切嘱托，以“天下港口、津通世界”的胸襟气魄，以“承载期盼、集散文明”的使命担当，续写世界一流绿色智慧枢纽港口的梦想与荣光，不断谱写天津港蓬勃兴盛的新篇章，为天津奋力开创全面建设社会主义现代化大都市新局面贡献“津港力量”，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上再立新功！