全国首创共享电单车控制器，全国首创电动物流车无刷控制器，全国首创满足欧标en15194认证控制器……多年来，天津市松正电动汽车技术股份有限公司（以下简称松正电动）始终坚持自主创新，在微型车控制器领域和新能源汽车驱动系统领域不断开拓市场，引领行业技术方向，实现公司营收逐年增长的目标。截至目前，松正电动的共享电单车控制器已实现90%以上的市场占有率，首创电动自行车业界体积最小、功率密度最大控制器；自主研发的新能源乘用车扁线电机项目已累计申请专利148项，其中核心技术已经申请国际专利。

　　从3千万到3个亿　产量增长10倍

　　记者在松正电动SMT（表面组装技术）车间看到，全自动生产线正在生产电动车控制器“大脑”PCB板。新型的自动印刷机、高速贴片机、中速泛用机，可实现不停机换料，贴装精度可控制在40微米以内，这将大大提高控制器的稳定性。其中，高速模块化贴片机，贴装速度可达到0.036秒/点，实现了单月从3000万点到3亿多点的产量提升，全年累计贴装18亿点。车间主任张建杰专门向记者介绍了全自动的光学检测仪:“这台设备是对焊接生产中遇到的常见缺陷进行检测的智能设备，可以杜绝人为漏检的主观因素。”现在的SMT车间，已经由一个只进行贴片作业的车间发展成集贴片焊接、直插件焊接、检测、涂覆、点胶、检测的全能型生产制造平台。高效集成的生产线按照一条龙的流水作业，完成控制器全生产过程。张建杰说，现在车间除了效率更高之外，更大的优势在于能够实现柔性生产。“控制器市场产品更新迭代速度快，产品要求标准高，我们的设备和工人都能随时调整，做到即时核定标准，即时开工生产。正因为如此，我们才能在共享单车控制器市场保持90%以上的占有率。”

　　从圆线到扁线　提前十年达到《中国制造2025》技术指标

　　在另一个生产车间，记者看到，该企业最新建设的一条年产能10万台扁线电机自动化产线已实现量产。行政总监刘静达告诉记者，这个车间生产的是松正电动极具潜力的龙头产品——新能源汽车的核心件：扁线电机。“我们是从2015年开始试验扁线电机，通过多年的专利积累，直到17年才实现试验参数要求。通过对30辆大巴搭载产品进行测试，实现超10万公里零不良品返修。”说到产品质量，刘静达语气中充满自信。从圆线到扁线，看上去仅仅是电机中定子形状发生了变化，但实现的是电机在同功率下体积更小、安全可靠性能更高、效率更高、续航里程更长的进步，从产品的技术升级换代来说具有里程碑的意义。

　　刘静达指着车间里罩着茶色玻璃的生产设备告诉记者，这些设备也都是松正电动自主研发、自主制造的。“我们不仅生产‘产品’，也生产‘生产设备’。因为如果进口这些设备，不仅单价高、投入大，还会受到国外知识产权限制，很难拿到最新技术的产品；我们自己开发就不一样了，可以根据客户需求，实现柔性产线，达到了研发新品速度快、成功率高、质量可靠的目标，更能在第一时间应对客户订单的迅速变化。”

　　从销售、研发到预研新产品　发展步入快车道

　　在过去的五年里，无论市场如何变化，松正电动持续保持每年3000万元以上的高比例研发投入，用于提升企业技术创新能力，激发人才创新活力。通过只做行业前五客户的定位，用需求牵引产品开发，产品开发牵引技术创新，技术创新激发新市场增长点，实现市场需求拉动及核心技术创新双驱动发展、经济效益与技术持续创新啮合式良性发展。松正电动总经理蔺鹏告诉记者：“面向未来，我们将继续扩大优势产业、持续加强研发投入、将科技自强自立落到实处，通过产学研合作，实现产品销售一代、研发一代、预研一代的可持续发展战略。”

　　随着十多年的发展，新能源技术路线更加清晰，整个新能源产业链技术水平快速发展，新能源汽车已经有竞争力参与到与传统车的市场化竞争中来。蔺鹏说：“现在在出租车领域，物流车领域，新能源汽车从经济性上已经比传统燃油汽车更具有竞争力。这将是我们今后主攻的方向。”

　　科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。天津港保税区始终坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为帮扶区内企业各项规划任务的首位进行部署，用“创新”加码产业赋能，促进加速新旧动能的转换，助力天津市高质量发展。