从天津港获悉，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头自去年10月17日正式投产运营以来，生产作业效率稳步提升，呈现出快速增长态势。

今年以来，码头累计作业船舶100余艘，单日最高开线量达到满线12条，单船开线量达到6条，并创造了平均单桥效率34.6箱/小时、月度集装箱吞吐量等多项峰值纪录，陆运方面收提箱效率同步提升，车辆平均滞场时间仅11.5分钟。

码头作业效率为什么这么高？天津港第二集装箱码头有限公司信息部副经理刘喜旺说：“码头投产运营到现在，我们革新38项自动化业务流程，优化45项生产作业环节，开发14个生产作业小程序，完成105项SOP标准化作业流程操作手册，持续提升码头作业效率和运营效能。”

除此之外，在设备方面，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头开展ART双轴控技术，在智能水平运输系统、ART单车方面不断优化运行路径规划、单车局部控制精度、直行和转弯速度，目前完成了单车直线20公里时速重载测试，并根据测试中出现的围网阻碍、AEB误触发等问题进行整体调整和优化，同时提升自动充电成功率，完成智能解锁站与生产控制系统对接，有效提升了生产效率。

信息化方面，优化ART卸船上岸过程中动态换桥逻辑，补偿实际工况与理论模型之间的逆向偏差，确保各类工况下ART资源的连续性和均衡性，实现卸船效率持续提升。扩展并动态赋予缓冲位的复合属性，优化调度模型和时间矩阵，充分利用PB资源，大幅提升装船车序调控的灵活性和合理性。同时，进一步完善核心系统的版本迭代机制，充分利用预生产环境平衡系统优化与业务生产之间的关系，实现系统能力与生产效率同步提升。

今年，C段码头在智能化集装箱码头建设中所创新和积累的数字孪生应用、ART双轴控技术研究与应用、自动充电技术三项科技成果通过了天津市科技成果鉴定，分别获得国际先进和国内领先水平等评价，取得了3项发明专利证书和7项实用新型专利证书。

通过不断打通与口岸各部门连接的各类信息化数据共享渠道，梳理优化船舶作业业务流程，天津港进一步压缩辅助作业时间，强化整体作业组织，充分释放全球首个“智慧零碳”码头作业效能，有效保障了全港船舶直靠率、在港停时等航陆运综合服务水平的不断提升。